近年来，货运行业也开始借鉴网约车模式，实现了快速发展。日前，交通运输部召开部务会议（yì）指出，要通过（guò）发展（zhǎn）网络货运（yùn），推动解（jiě）决道（dào）路货运行业（yè）多年来积累的深层次矛盾和问（wèn）题，让（ràng）更多货运企（qǐ）业尝到“互（hù）联网+”高效（xiào）物流的甜（tián）头（tóu）。

货运市场网（wǎng）络约（yuē）车反响如何？存在哪些问题？未来又应该何去何从（cóng）？

▎搬（bān）家运（yùn）货“网上叫车”

不久前，在（zài）北（běi）京上班的宋先生因（yīn）租期届（jiè）满准备搬家，搬家过程却遇到了（le）不少烦（fán）恼：一方面，自己在老住处生活时间长，屋内东西较多（duō），很难（nán）一次性收拾妥当（dāng），需要多次分批搬（bān）运；另（lìng）一方面（miàn），传统的搬家公司普（pǔ）遍以厢式大货车为主，出一（yī）次车价格不（bú）低，多次雇佣大货车显得不划算。

为了解决这个问（wèn）题，宋先生尝试过打出（chū）租（zū）车、自己驾驶神州（zhōu）租车等形式（shì）搬家。然（rán）而，钱没（méi）少花，搬家进展却（què）十分缓慢。“后来（lái），经朋友推（tuī）荐，我在赶集网上约了一辆中型客货两用车，价格也比（bǐ）较（jiào）实惠（huì），解决了搬（bān）家难（nán）题（tí）。”宋先生说。

与宋（sòng）先生经历（lì）类似（sì），在（zài）郑州工作的邓（dèng）梅晨也表（biǎo）示，自己搬家（jiā）时就是从网络货运（yùn）平台上叫车拉货。“现在，货运搬家领域进（jìn）行（háng）网（wǎng）络约车很方（fāng）便，只需要填上地址（zhǐ）、选择车（chē）型、备注（zhù）货物信息（xī）就能（néng）下单叫车，有的时候打（dǎ）个电话也可（kě）以叫，跟普通出行（háng）时叫网约车差不多，能（néng）够提前预约时间和车（chē）型，很是方便（biàn）。”邓梅（méi）晨说。

货（huò）运网（wǎng）约车，操作方便吗（ma）？笔者打（dǎ）开某货运（yùn）APP，首页上可以看到不同（tóng）车型的详（xiáng）细（xì）介绍，比如（rú）“小面包车载重800公斤，长宽高1.8×1.2×1.1米，载货体积2.4立方米”等（děng），用户（hù）可以根（gēn）据需求自行选择车型。

同城货运（yùn）

界面（miàn）下方（fāng）还提供了不（bú）同车型、不（bú）同（tóng）距离的价格标准，如小面包车起步价30元（yuán），中型面包车起步价56元等，平台会根据用户输入地址的距（jù）离和选用（yòng）车型（xíng）情（qíng）况估算出总价呈现在界面上。

在（zài）赶（gǎn）集网（wǎng）上，只要输入（rù）“货运面包车”“搬家（jiā）”等关键词，就（jiù）出现了数（shù）十条相（xiàng）关企业和个体户的信（xìn）息及联系方式，用户可（kě）以在线留言或直接拨打（dǎ）电（diàn）话进行咨询和预约。

据了（le）解，如今，北京、郑州、南京、深圳等地的不少（shǎo）年（nián）轻人开（kāi）始习惯于通过这样（yàng）的网络货运平台叫车拉货。网络货（huò）运平台（tái）“货拉（lā）拉”公布的数据显示，截至2019年（nián）1月，货拉（lā）拉全（quán）平（píng）台的注册用户已达2800万名，注册司机300余万（wàn）名（míng）。货（huò）运网络约（yuē）车的（de）新方式正变（biàn）得越来越受欢迎。

▎网络平台（tái）“撮合”供需

顺丰联合宣（xuān）布搬运帮涉足同程（chéng）货（huò）运（yùn）网约车服务（wù），主打（dǎ）大件（jiàn）快递、同城货运、同城配送（sòng）等（děng）业（yè）务……随着个性化货运需求市场的快速增长，越（yuè）来越多（duō）的商家开始进军（jun1）“货运网（wǎng）络约车”这个（gè）市场。

网络平台的兴起，为货（huò）运司机带来（lái）了更多（duō）生意。常年在京津冀一带跑货运的吴师傅说，货（huò）运车型普遍（biàn）对驾（jià）驶员驾（jià）照层级和经验要求较高，一般客户很难通过自驾（jià）来解决搬运大量（liàng）行李（lǐ）的问题，这也是（shì）货车司机们瞄（miáo）准的商机。网（wǎng）络货运平（píng）台（tái）的兴起，可（kě）以让货车司（sī）机接（jiē）触到更广的客源和（hé）需求，提升了“撮合”成交的（de）概率（lǜ）。

“这（zhè）其中，‘货拉拉（lā）’‘货车（chē）帮’等大型货运网络约车平（píng）台和传统（tǒng）提供货运（yùn）司机信息的58同城（chéng）、赶集（jí）网等平台（tái）还有一（yī）定差别。

前者更像是货运领域的滴滴，司机入驻后也要接受他们的（de）规则和管理，比如说客户在这些平台（tái）叫车后如果（guǒ）40分钟内没有装货，按规定（dìng）是需要再支付一笔等候费的，包括（kuò）不同车型、不同距离的运货价格平台（tái）也（yě）都有相（xiàng）应规（guī）定（dìng）。

如果不入驻（zhù）平台（tái），价（jià）格、等候时间（jiān）等完全由客户和（hé）司机自行协商，客源虽然相对不稳（wěn）定，但（dàn）司机（jī）的自（zì）主权则更大。”吴师傅说。

网络（luò）约车为何能在货（huò）运领域实现快速发展呢？今（jīn）年（nián）初，运联（lián）研究院（yuàn）等（děng）机构（gòu）发布（bù）的《中国公路运输大数据报告（gào）》显（xiǎn）示，中国（guó）公路运输（shū）的市场规模（mó）超过6万亿（yì）元。

从（cóng）运（yùn）力组织情况来看（kàn），全网12吨以上车型组织个数为177.9万，平均每个（gè）组织的注册车辆数为3.28辆；从运力组织规模分布上看（kàn），92.8%的运力（lì）组织（zhī）拥有（yǒu）车辆数在5辆车以内（nèi），超（chāo）过100台的（de）中大型车队占比仅有0.4%。

专家表（biǎo）示，“小、散、乱”问题突出的背（bèi）景下，“网络约车”实现了（le）货与车高效匹配，有效整（zhěng）合了运力，把行业（yè）痛点变成了（le）市场商机（jī）。

同时，与远程快递市场相（xiàng）比，目前同（tóng）城货运市场规模相（xiàng）当可观。有预测（cè）显示（shì），到2022年，这一市场规模将达到1.7万（wàn）亿（yì）元（yuán），这无疑（yí）为各大网络货运平（píng）台抢滩留下了充（chōng）足空间。

▎健康运（yùn）行呼唤规范管理

值得注意的是，在快速发（fā）展的同时，货运网络约（yuē）车（chē）市（shì）场也暴露出一（yī）些问题，比如司机素质参差不齐、车身广告违规、运营（yíng）模式受质疑（yí）等。

曾在北京读书的“90后”姑娘（niáng）马晋雅（yǎ）是网络货运平台的老用户，每次搬家也都是通过（guò）网络货运平台（tái）找货（huò）车和司机，先后体（tǐ）验（yàn）过很（hěn）多平（píng）台。

“我有一次从网络货（huò）运平（píng）台（tái）上（shàng）联（lián）系了货车来搬家（jiā），但是司机服务态度较差、货送到目（mù）的地之后（hòu）也（yě）不帮忙卸货（huò），卸货还要另外加钱。而且，这个司机开（kāi）车遇到交警时还特别紧张，也不知道是否有货运驾驶资格。”马晋雅说。

除了司机（jī）本身，平台也存在（zài）一些（xiē）不合规之（zhī）处。例如（rú），不少网络货运平台为了提高自（zì）身知名度、塑造品牌形（xíng）象，都要求入（rù）驻司机在自己（jǐ）货（huò）车的车身上粘贴带有平台标识的车贴，若不粘贴标识则会对司机（jī）进行处罚。

今（jīn）年5月29日，货（huò）拉拉平台被上海市交（jiāo）通委执法总队、交（jiāo）警总队和城（chéng）管（guǎn）执法（fǎ）部门联合上（shàng）门约谈，责令限（xiàn）期（qī）一个月内整（zhěng）改，清除（chú）所有（yǒu）设置（zhì）车身上的违法经营性广告。

业（yè）内人士（shì）指（zhǐ）出，相比出行市场，货运市场需求频次较低、运营成本更高，虽（suī）然完全（quán）将出行（háng）领域网约车的逻（luó）辑复制到货运市（shì）场中不一（yī）定可行，但从行业长（zhǎng）期（qī）健康发展角（jiǎo）度来讲，规范化管理和运作势在必行。

国家发改委综合运输研究所副所长李连成（chéng）告诉笔者，互联网帮助物流行业实现了货（huò）运供（gòng）给方和需（xū）求方（fāng）的高效对接，较（jiào）好地满足（zú）了大（dà）中小货主和居民零散的（de）货运（yùn）需求，提高了货物流通效（xiào）率，这是货拉（lā）拉等网络货运（yùn）平（píng）台（tái）能（néng）够发（fā）展起来的根（gēn）本原因。

同时也要看到，新事物（wù）在发展过程中出现各种问题是在（zài）所难免（miǎn）的。

“对于（yú）新兴网络货运平台存在的（de）问题（tí）要以发展的（de）眼光来看待，在发展中补足（zú）漏洞，既要从大环境（jìng）上（shàng）创造有利于（yú）新生事物（wù）发展的条件（jiàn），也（yě）要时刻关注违规现（xiàn）象，完善相关规章制度，加（jiā）强管理（lǐ）。”

相关线路查（chá）询