一（yī）、运输对水果质（zhì）量的影响

1、物理损伤

运（yùn）输中商品（pǐn）遭受物理损伤对质量影响很大（dà）。造成物质损（sǔn）伤的主要原因是不良（liáng）操作、超（chāo）载、堆垛安排（pái）不（bú）当等。

长（zhǎng）期以来（lái）不良操作是引起水果（guǒ）质量损（sǔn）伤的一个（gè）主要因素。虽然使用包（bāo）装对缓解运输中商品遭（zāo）受物理损伤的程（chéng）度起很（hěn）大作用，但是，仍然不（bú）能防止运输中不良操作（zuò）的影响（xiǎng）。绝大多数水果含水80%以上（shàng），属于（yú）鲜嫩易腐性产品，如果在运输装卸操作（zuò）中不注意轻装卸就会遭受破损。破损后（hòu）的商品不易储藏，十分（fèn）容（róng）易引起腐（fǔ）烂，因而在水果运（yùn）输中要严格做到装轻卸

在许多国家里（lǐ），超载都是一（yī）个（gè）普（pǔ）遍的问题。运输业务人员（yuán）往往想在一辆车上尽（jìn）量多装，以（yǐ）便从一批货物（wù）中获（huò）得更多的（de）经（jīng）济效益（yì），在运输人员的（de）工作与商品质量无经济联系（xì）的情况下，这个问题就会变（biàn）得更加让人担心。

工人在装卸水（shuǐ）果过程中或运输过（guò）程中（zhōng），站或坐（zuò）在（zài）包装商品（pǐn）上，也会产生类（lèi）似于超载造成（chéng）的损伤。这类情景在我国是（shì）不少见的，需（xū）要竭力制止（zhǐ）。

运输中码货（huò）的（de）安排也是十分重要的，即便（biàn）货物（wù）没有超载，也（yě）必（bì）须小（xiǎo）心地（dì）将一车水果有（yǒu）秩序地（dì）堆好（hǎo）、码好、大限度（dù）地保护好。各包装之间要靠紧，这样在运（yùn）输中各包装物间（jiān）就不（bú）会有太大（dà）的晃（huǎng）动。包装要放满（mǎn）整（zhěng）个车（chē）的底部（bù），以（yǐ）保证货物中的静压（yā）分布（bù）均匀。要注意垛码不要（yào）超出车边缘。要使下层的我装承担上（shàng）层整个（gè）包装件的重量而不是由下层的（de）商（shāng）品（pǐn）来承受上层的重（chóng）量。为此，长方形的容器（qì）比较好，形状不规则的容器，如竹筐、荆（jīng）条筐，要堆（duī）放成理想的（de）格式就困难得（dé）多（duō）。

2、聚热

防止聚热的主要方法是（shì）加（jiā）强通（tōng）风（fēng），就是在堆放包装件时，使（shǐ）各包装（zhuāng）之间（jiān）空气可以自（zì）由流动。特别（bié）是要注意利用运输工具（jù）行（háng）驶时产生的空气（qì）流动，使空气流过（guò）货（huò）堆甚至流过包（bāo）装件内部。在高温季节，还要注意遮盖货物，使（shǐ）阳光不能直接照射在商品（pǐn）上。但是，遮盖物的放置要使货物前后通风（fēng）道（dào）不（bú）被挡住。

3、失（shī）水

水果保鲜在很（hěn）大（dà）程度上可（kě）以说是保持水分 。水果在采收以后（hòu）的（de）运输期间发生（shēng）失水现（xiàn）象是不（bú）可避免的，因为水果（guǒ）的呼（hū）吸代（dài）谢（xiè）也要消耗（hào）部分水分，由于种种原因造成（chéng）的水分蒸发，控制运（yùn）输中水果失水的主要方法是：

(1)运输中减少空气（qì）在产品周围的流动。空气在产品周围的流动是影响失水速率的一（yī）个重要因素，空气在水果表面流（liú）动（dòng）得越快，水果的失水（shuǐ）速率敢越大，然而这一点（diǎn）与加强空（kōng）气运（yùn）动防止聚热的（de）要（yào）求又相冲突，这就需要基（jī）本些（xiē）折中的安排（pái），如何（hé）折中则需要根据各种商品萎（wěi）蔫的难易程度（dù）来定。

(2)可以适当地加强运输中水果的湿度控制。保证在水果运输中经常（cháng）处于（yú）温度较高的环境中特别是在炎热天气的（de）情况下，可以向运（yùn）输（shū）中的水果上洒上一些水。

(3)包（bāo）装对蒸（zhēng）气的渗透性（xìng）以有封装的密（mì）集度（dù）决定包装降低失水（shuǐ）速（sù）率的程度（dù）。聚乙烯薄膜等材（cái）料与纸板和纤（xiān）维板比较，前辈 者允许水蒸（zhēng）气（qì）通过的比率比较低。但是只（zhī）要有纸箱（xiāng）或纸袋包（bāo）装，同无包装的散装商品（pǐn）比（bǐ）较，也能大（dà）减少失水量。因（yīn）此，对于长途运输的商品一定要（yào）有（yǒu）合适的包（bāo）装，以防（fáng）止失水。

二、水果运输方式

1、公路运输

公（gōng）路（lù）运输（shū）的（de）主要工具（jù）包括汽（qì）车、拖拉机、畜车、人力拖（tuō）车工等。这些基本上（shàng）以中（zhōng）短途运（yùn）输为主，是水果销（xiāo）售、收购、批发、转运的主要（yào）交通工具（jù）。

用敞棚车（chē）斗装货（huò）的卡车（chē）是（shì）我国中短途（tú）运输水（shuǐ）果（guǒ）是（shì）常用（yòng）的车辆。这种车在装卸货方（fāng）法上十（shí）分灵活。但是，卡（kǎ）车对（duì）物理（lǐ）损伤无（wú）法提供任何（hé）防护作用，因为缺乏（fá）垂直支撑物，货（huò）物无法码高，所以在运输中高层货物晃动较大，用绳子将货物交叉捆住可以减轻一些晃动。但是，如拉绳子（zǐ）用劲（jìn）很大容易损坏（huài）像纸箱（xiāng）那类比较脆的包（bāo）装容器（qì）。如果在货车斗里加上坚固的框架可以为（wéi）码货提供垂直的（de）支撑（chēng）力。

在恶劣的气候条件下，用敞（chǎng）棚车运输，产品暴露在太阳和雨水下会对（duì）产品带来严重损害。这时，要注意（yì）盖上（shàng）防（fáng）水帆布。在雨天（tiān）泥泞的道路条件不好（hǎo）的情况下（xià），卡车（chē）也容易对产（chǎn）品造成物理损伤。

2、铁路运输

目（mù）前，铁路（lù）运输（shū）是我国水果远距离运输的主要方式。铁路运输在水果运输中占有重要的地位（wèi），采（cǎi）用的主要保鲜运输形式有：

(1)加冰保温车。根据（jù）冰盐制冷理（lǐ）论，冰（bīng）盐制冷低可达-21.2℃,但实践证（zhèng）明,加冰保温（wēn）车利用冰盐混（hún）合物冷却（què），在外界气温为25℃时,车内低（dī）只能保持在-8℃左右.我国加冰保（bǎo）温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍（ān）形冰箱均（jun1）匀（yún）分布（bù）在车顶上,每个冰箱（xiāng）分两个冰槽,每边（biān）三个（gè）冰（bīng）槽连通,共用一个排水器,所以每侧（cè）两个（gè）排水器（qì）。每个冰（bīng）箱（xiāng）容积为1.7立方米（mǐ），全（quán）车共能载冰（bīng）10.2立方米。约（yuē）6—8吨，车厢（xiāng）装有隔（gé）热材料聚苯（běn）乙烯，底（dǐ）部装有地搁栅，侧墙、端（duān）墙设有通风木条，以（yǐ）便（biàn）冷（lěng）空气在车（chē）内流（liú）通，保持（chí）车（chē）内温度均匀（yún）。

加冰保温（wēn）车在运输中溶化到一（yī）定程（chéng）度时要（yào）加（jiā）冰，因此，在（zài）铁（tiě）路沿线每350—600公（gōng）里距离处（chù）要设置加冰站（zhàn），站内有加冰台、储盐库及其他设备，或有（yǒu）可（kě）移动的加冰车。

根（gēn）据广东商业部门的经验采用B8型车顶式加冰保温车，将全（quán）部六个冰箱加（jiā）满，在平均25—30℃的外（wài）温下，24小时内的降温（wēn）过（guò）程（chéng）耗冰（bīng）量为1.8—2.0吨，以后每24小时耗（hào）冰量为0.8吨左右。B8型（xíng）车（chē）内温度（dù）一般较为稳定。

(2)机械冷藏车（chē）。使（shǐ）用机械制（zhì）冷的铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械（xiè）冷藏（cáng）车组是由23辆车组（zǔ）成，B17型由12辆车组成，它们都是集中发电和集中（zhōng）制（zhì）冷。B19、B18、B20型（xíng）机械冷藏（cáng）车是集中供电（diàn），每（měi）辆货车单独制冷，车内装有风机，使空气进行循环（huán），以增加冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车（chē）组成一个车组。机械冷藏车降温（wēn）快，冷却效果好（hǎo），有电热器进行加温，容易实现自动化（huà）控制，中途不需要加冰，运输速度较快。

(3)、敞车（chē）加冰（bīng）运输。目前我国运输，由于加冰保温（wēn）车和（hé）机械冷藏车（chē）不（bú）够用，主（zhǔ）要利用敞车内（nèi）放置冰（bīng）堆、打冰墙，或在内夹（jiá）冰，然后在车（chē）底和四周用草包、棉（mián）被等衬垫覆盖（gài）着的运输，我们通常（cháng）叫它“土保（bǎo）温（wēn）车”。

(4)、防寒车运输。离寒运输是在冬（dōng）季北方运输水果时采用的一种方式。外界（jiè）气温（wēn）在-5 ℃以（yǐ）上，可以使用棚车进行防寒（hán）运输。采用车底垫2-3厘（lí）米厚的谷糠，车壁钉挂草帘，货物上用草帘加盖，以防止货物冻伤。如果外（wài）界气温不低于-15℃，运送（sòng）时间在7天（tiān）以内，可（kě）以用有防寒装置的（de）冷藏车，这（zhè）时（shí），可将排水管用稻草（cǎo）堵塞（sāi），地板上铺上稻草，因车角（jiǎo）上冻坏的（de）危（wēi）险性大，稻草（cǎo）应铺得厚些（xiē）。装（zhuāng）车时，车墙与货物之间衬垫一层稻草，装车完毕，货物上层（céng）也要加盖稻草，车门应用棉（mián）被盖严（yán）。

3、空（kōng）运

空（kōng）运水果可以在较短（duǎn）的时间内，把产品（pǐn）运到很（hěn）远的地（dì）方，并使产（chǎn）品（pǐn）质量损失减少，其主要缺（quē）点是成本太高。目前，国内仅（jǐn）仅用飞机运输高质量商品，并运往（wǎng）消费（fèi）水增高（gāo）的地方，以使销售这些（xiē）商（shāng）品的利（lì）润可以补偿额外的运输成本。

三、水果运输工具的选择

水果运输的条件比较复杂，有的品（pǐn）种怕（pà）冷，有（yǒu）的怕热。多种水果要求运（yùn）输（shū）温度保持（chí）0-4℃。而香蕉好在（zài）12-14℃，才能耐 保持（chí）好（hǎo）的质量，有（yǒu）些柔软多汁水果，抗机械伤能（néng）力十（shí）分低，虽然它们要求运输条件差异较大，但概括（kuò）起来，运输中应注意以下几个方面：做好（hǎo）的（de）质量检查;选择适合水（shuǐ）果（guǒ）特点的包装，装载（zǎi）要留（liú）有（yǒu）通风空（kōng）隙（xì）;途中保持水果所（suǒ）要（yào）求的（de）温度（dù）。

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