日前，铁路总（zǒng）公司网（wǎng）站报道了《1月至（zhì）10月（yuè）铁路客货多项（xiàng）重要指标创历史新（xīn）高》。据报道，1月至10月，国（guó）家铁路货物发送（sòng）量完成26.39亿吨，同比增长8.3％。特别是9、10两个月，日均（jun1）装车分别达14.8万车（chē）、14.9万车，连续刷新历史纪录。应该说，铁（tiě）路货运实施货运增量（liàng）行（háng）动以（yǐ）来，紧紧围绕市场需要拓展市场营销（xiāo），成绩可喜可贺！

　　据了（le）解，今年上半年（nián）国（guó）家铁路货运量完（wán）成15.49亿（yì）吨，同比增长了7.5％；而到了十月份（fèn），年（nián）累计货运（yùn）发送（sòng）量同比（bǐ）增速提（tí）高到8.3%，可（kě）以说（shuō）越（yuè）来越好！而究其原因，主要是铁（tiě）路部门实施企（qǐ）业（yè）化、市场化以来，紧紧围绕客户需要，不断（duàn）优化货运供给：一是实（shí）施增（zēng）量（liàng）行动（dòng），稳定大宗货物（wù）运（yùn）量。在强化（huà）协议运输基础上，铺画247条大宗货物直达列车运行线，围绕“六线六（liù）区域”增（zēng）量方案，打满（mǎn）大秦线（xiàn）能力，扩大开（kāi）行（háng）唐（táng）呼（hū）、瓦日线万（wàn）吨列车（chē），全力（lì）组织（zhī）陕（shǎn）煤、疆煤外运，实现了大宗货（huò）物（wù）运量稳中有增。前10个月（yuè），国家铁路煤（méi）炭运量完成13.76亿吨，同（tóng）比增长（zhǎng）10.6％。二是主动（dòng）对接新（xīn）增长点，持续（xù）增创物流竞争优势（shì），实现集装（zhuāng）箱和（hé）专业运输快速增长。通（tōng）过基（jī）础设施和信（xìn）息（xī）管理无缝衔接，加强沿江班列（liè）开行组织（zhī），运用集装箱运价调（diào）整策略，1月至10月，全路集（jí）装箱发送量完成2.05亿吨，同比（bǐ）增长43.7％；优（yōu）化商品（pǐn）汽（qì）车班列开行和冷链运输（shū）组织，商品汽（qì）车、冷链物流分别同比增（zēng）长30.9％和45％。

　　实际（jì）上，实施货（huò）运增量行（háng）动作为（wéi）铁总持续推进运输（shū）供给侧结构性改革的（de）三（sān）大举措之首，举（jǔ）足轻重、任重道远。从今（jīn）年以来（lái）情况看，应该说成效显（xiǎn）著，市场看好！随着（zhe）当前旺盛货运需求的到（dào）来，积极挖（wā）潜提效，持续释放货运能力满足客户（hù）需要显得尤为重要。在千方百计满足“长协议”煤炭客户需要基础上（shàng），着眼长远和（hé）培育市场需要，也要考虑保护和扶持（chí）新的增长点，加（jiā）强客户沟通，提（tí）升（shēng）客（kè）户（hù）满意度和（hé）忠诚度。期待铁路部门加快深化改革，整合资源，优化产品，更好满（mǎn）足客户（hù）和市（shì）场需要。

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