“双十一”“剁（duò）手”后，收货（huò）模式开启。记者从省邮政管理局（jú）了解到，“双（shuāng）十一”网购之后，全省投递高峰从（cóng）11月14日开（kāi）始，日（rì）峰（fēng）值达到（dào）2500万件，快递（dì）小（xiǎo）哥（gē）们的业务量比平时增加3倍。据天（tiān）猫发布（bù）的（de）数据，“双十一”该平台的（de）第（dì）1亿个（gè）包裹送达（dá）用（yòng）时2.6天，比去年提速约5个小时。“提速”背（bèi）后，快递企业究（jiū）竟做了啥（shá）布局（jú）？ 大数据“读”懂你，前（qián）置仓提（tí）前（qián）备货（huò）

你平时（shí）的关注（zhù）点在（zài）哪儿？平时最爱买（mǎi）啥（shá）？大数据（jù）分分钟就可以“读”懂（dǒng）你。近（jìn）几年（nián），电商平台根（gēn）据大数（shù）据预测消费者的潜在需求，提（tí）前调拨（bō）货物到前置仓（cāng）存放（fàng），从（cóng）而大大缩短了包裹配送时间。前置仓的（de）“前”已不（bú）再是距离概念，而是（shì）在时间上先于（yú）消（xiāo）费，所谓单未下，货先行。   　　今年“双十一”期（qī）间（jiān），京东物（wù）流16座大型智能化物流中心（xīn）启动，全面覆盖全国七大区（qū），有（yǒu）效缓解（jiě）“双十一（yī）”订单（dān）量暴增带（dài）来（lái）的压力。另外，50个不同层级的（de）无人仓（cāng）投入运营，分布（bù）在北京、上海、武汉、深圳、广州（zhōu）、沈阳等全国（guó）多地，其自动化（huà）、智能（néng）化设备覆盖率达100%，效率（lǜ）提升10倍。

此外，近几年，电商平台创（chuàng）新的预售（shòu）模（mó）式，也在（zài）很大程度上（shàng）缓解了快递配送压力，提（tí）高了包裹（guǒ）投（tóu）递时效性。

“黑科技”加持，压缩各个（gè）环（huán）节转（zhuǎn）运周期（qī）

2018年是（shì）物流科技深度落地的一年，各大电商快递、快递（dì）企业都在物（wù）流（liú）科技领（lǐng）域（yù）布（bù）局“黑科技”产（chǎn）品。

自动化分拣线已经（jīng）成为快递企业转运中心（xīn）的标（biāo）配，减少（shǎo）用工（gōng）成本的同时提升了分拣（jiǎn）效率，大大压缩（suō）了整个物流过程（chéng）中的转运周期，给末端配送预留了充（chōng）足时间；数字孪（luán）生（shēng）技术培育的（de）智（zhì）能运筹系统指导（dǎo）整个转运中（zhōng）心工（gōng）作，更（gèng）科学（xué）高效地完（wán）成货车装卸、进出港等环节（jiē）的时间（jiān）调度，每个环节紧紧（jǐn）相扣，实现（xiàn）企业（yè）对效率和成本管控的价（jià）值最大化（huà）。

南京邮（yóu）电大（dà）学现（xiàn）代邮（yóu）政（zhèng）学（xué）院副院长曹亚东认为，“双（shuāng）十一”发（fā）展10年，电商带（dài）动下的物（wù）流行业发展不容忽视。面对逐年递增的海量包裹，快递企（qǐ）业绞尽脑汁在各个环节降本增效。如今，在前沿技术驱（qū）动（dòng）下，整个物流行业也在从“汗水”经济转向“技术”经济（jì）。

末端配送多（duō）点开“花”，模式（shì）创新提高签收效（xiào）率

提高整个物（wù）流时效（xiào），末端配送“最（zuì）后（hòu）一公里”不能忽视。近几年，众多快递企业（yè）加（jiā）大对末端配送的科技投（tóu）入，无（wú）人机（jī）、无（wú）人（rén）配送车、智（zhì）能快递柜、第三方快递代（dài）收门店……多模式（shì）的创新解决方案（àn），让末端配送效率大大（dà）提升。

“双（shuāng）十一”前夕，江苏云柜就对南京市所有云柜（guì）智能快递箱进行了（le）更（gèng）新和系统升（shēng）级。江苏（sū）云（yún）柜副总经理（lǐ）朱一阳向记者介（jiè）绍，目前云（yún）柜一天的包裹（guǒ）量达到8万个，相比传统“到户送（sòng）”模式，快递小（xiǎo）哥投递效率至少提高3倍（bèi）以上。大件异（yì）形件，智能快递柜放不进去怎（zěn）么办？近几（jǐ）年，第三方快递代收+社区便利店的模式兴起，起（qǐ）步（bù）于南京的熊猫快收，目（mù）前已经在全国开设了2万多家（jiā）门店，通（tōng）过快递代收（shōu）为社区便利店带（dài）来客流量。今年“双十一”期间（jiān），南京（jīng）门店最（zuì）高收件量1000件（jiàn），快（kuài）递交付节点变为长时间营（yíng）业的便（biàn）利店，避免了无人签收和多次配送的情况，不仅提升了快递员“最（zuì）后一公里”配送的效率，还满足了部分用户代收快递（dì）的需求。   　　曹亚东（dōng）认为，未来如何推进整体配送时效的提（tí）升，除（chú）了在管理（lǐ）运营上优化，科技更深层次的（de）应用也将成为快递企业关注的焦点。

相（xiàng）关线路查询