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     【物流运输包（bāo）装有哪些注意事项】

     1、确保物流（liú）运输包（bāo）装的（de）气（qì）密性

     物流运输包装是物流运输活（huó）动中比（bǐ）较（jiào）重要的环节。也是物流运输服（fú）务（wù）中比较重要（yào）的组成部分（fèn），并且物流运（yùn）输包装对于不同的货（huò）物都有不同的要求，所以在进行物流运输之前就需要（yào）对（duì）货（huò）物（wù）进行一个了解（jiě），并且根据了解到的信息对货物进行（háng）包装（zhuāng）的设计（jì）以及（jí）确定，而物流运输（shū）包装的目的是为了（le）保护货物不受损害（hài），而货物（wù）的气（qì）密（mì）性是关键，所（suǒ）以在进行物流运输包（bāo）装的时候（hòu）一定要（yào）考虑（lǜ）到这一点。

     2、不要贪图便宜的包装

     有个别物流运输企业为了控制成本，使（shǐ）用比较廉价的包装材料（liào）进行（háng）物（wù）流运输包装工作，那（nà）么就很有可能在之后的运输中出现因为包（bāo）装不合格而出现货物损坏的（de）情况发生，所以（yǐ）奉劝（quàn）一些物流（liú）运输企业，不要为了（le）一些（xiē）眼前的（de）利益去放（fàng）低物流（liú）运输的标准，到头来吃亏的还是自己。

     3、在物流和运输过程中注意相关要（yào）求（qiú）

     货（huò）运（yùn）公司（sī）在进行物流运输（shū）包装的时候一（yī）定要注意货物的性质（zhì），并且（qiě）根据货（huò）物的（de）性（xìng）质去进行（háng）物（wù）流运输包装的设计以及材料的选择，这也（yě）是（shì）物（wù）流运输（shū）服务中比较重要的（de）一个（gè）环节。

     【给与物流运（yùn）输的几点建（jiàn）议（yì）】

     协调（diào）机制

     现代物（wù）流的管理，涉及计划、经贸、财税、工商（shāng）、内贸、外贸、铁道、交通（tōng）、民航、邮政（zhèng）、信（xìn）息、海关、质检等多个（gè）部门（mén）；现代（dài）物流的运作横跨不（bú）同的行业和地区（qū），必须协调动（dòng）作，形成合力。物流必然和政府多（duō）个（gè）部（bù）门有关，在日本经济产业省设立（lì）专门机构物流科负（fù）责协（xié）调政策管理，我国如（rú）果在（zài）当前（qián）政（zhèng）府（fǔ）机构改革中明（míng）确设立物流部门，对于（yú）物流现（xiàn）代化（huà）的推进必然（rán）具有（yǒu）重大意义。各级政（zhèng）府（fǔ）都应该（gāi）加强对（duì）发展现代物流的统一领导，建立（lì）必要（yào）的政府部门（mén）间的综合（hé）协调机制，负责研究、制定发展（zhǎn）现（xiàn）代物（wù）流的规（guī）划，并负责协（xié）调现代物流发展中的相关政策措（cuò）施，为构建全国（guó）统一、高效的（de）现代物流体系（xì）创造（zào）体制环境（jìng）。

     实施政（zhèng）策

     税收要（yào）鼓励（lì）物流业务的整合，提升物流企业的供给能（néng）力。现行税收政（zhèng）策的某些（xiē）方（fāng）面（miàn）对于物流行业发展有（yǒu）制（zhì）约作用。应（yīng）该利用先进的管理技术和信息系（xì）统对（duì）传统的物流资源进（jìn）行整合（hé）。但在实践中由于物流总（zǒng）代理商首先一票对客户，然后转包业务(如仓储（chǔ）、运输)到各合（hé）作单位（wèi）时，存在重复纳税的问题，影响了总代理商整合业务的开展（zhǎn）。说明税收制度（dù）不（bú）利于（yú）物流的（de）“集零为整”。物流不整合就不能降（jiàng）低成本、提高效（xiào）益（yì）。鉴于物流业尚处于起步阶段，普遍处（chù）于微利状（zhuàng）态，物流整（zhěng）合产生的效益主（zhǔ）要体现（xiàn）在用户(生产和商贸（mào）企（qǐ）业)身（shēn）上，建议对（duì）于物流总代（dài）理商实行类似于增值税方（fāng）式的（de）税收制（zhì）度，扣除转包的部分，仅对（duì）其（qí）增值服务的（de）部分征税。这样，有利于国内大型物流企业在大范围内的业务整（zhěng）合与发展，在加入（rù）WTO的（de）过渡期内形成与国外物流公司相（xiàng）抗衡（héng）的（de）实（shí）力（lì）。同时，也会促进物流业务的发展（zhǎn），扩大（dà）税（shuì）基，增加税收（shōu）。

     考虑（lǜ）到物流业具有的（de）社（shè）会效益同时也是微利企业的特点，在物流（liú）园区以及（jí）仓库建（jiàn）设时（shí），在政策方（fāng）面也要给与优惠。

     发展三方

     全球（qiú）化经济的（de）发展，企业为了增加（jiā）竞争（zhēng）力要大力发展核心业务，企业分工趋（qū）于专门化，这将（jiāng）促进第三（sān）方物流企业的发展。第三方物（wù）流的发展将（jiāng）有利于物流的专业（yè）化、规模化、合理化，从而提高物流系统（tǒng）的效率和降（jiàng）低物流成本（běn）。发（fā）展第（dì）三（sān）方物流的途径是：通过鼓励合（hé）资、合作、兼并等整（zhěng）合措施，扩大现有第三（sān）方物流（liú）企业的经营规模；通过建立现代（dài）物流行业规范，促使小于规模经济的物流企业转（zhuǎn）型（xíng）；通过（guò）修订和（hé）完善各种法规和政府（fǔ）行为，打破现有各种市场条块分割（gē）的制（zhì）约（yuē），促进第三方（fāng）物流企业跨地区、跨行（háng）业发展；以提（tí）高服务质量，降低物流成本（běn）为核（hé）心，推动物流企业的管理和技术（shù）创新。要使第三方（fāng）物流企业能够提供（gòng）优于第（dì）一方和第二（èr）方物（wù）流的服务，同时要鼓励生产企业和流通企（qǐ）业更（gèng）多地使用第（dì）三（sān）方物流。

     发展第三（sān）方物流的同时（shí）必须充分（fèn）注意企（qǐ）业（yè）物流的合理化（huà）问题（tí），每（měi）一个生产企业都（dōu）是社（shè）会物流网络的一个节点，企（qǐ）业物流（liú）合理化蕴藏着巨（jù）大的经（jīng）济潜力、是（shì）社（shè）会物流合（hé）理化的基础（chǔ）。有一些第三方物（wù）流企业就是从大（dà）型制造（zào）企业的物流部门中发（fā）展起来（lái）的。

     体系建设（shè）

     针（zhēn）对当（dāng）前物流标准化中存在的问题和国际物流（liú）标准化的发展方向，应该加快标准化建设（shè）步（bù）伐（fá）。在（zài）做好物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标（biāo）准、物（wù）流作业和服务标准等方面基础工作的同（tóng）时，要加强（qiáng）标准（zhǔn）化（huà）的（de）组织协调工（gōng）作。在对各（gè）种与（yǔ）物流活动（dòng）相关（guān）的国家（jiā）标准、行业标准进（jìn）行深入研究的基础上，全面梳理现行标准。对已（yǐ）经落（luò）后于（yú）物流发（fā）展需要的标准应予（yǔ）淘汰，并代之以（yǐ）新型标准；对部分不符合实（shí）际需要（yào）的标（biāo）准，进（jìn）行修（xiū）订（dìng）完（wán）善；对（duì）尚未制订的标准，要抓（zhuā）紧制订，以使各种相关的技（jì）术标准（zhǔn）协（xié）调一致，与国际标准（zhǔn）接轨，提高货物（wù）和（hé）相关信息（xī）的流转效率（lǜ）。

     行业作（zuò）用

     根（gēn）据（jù）发（fā）达国家经验和我国市场经济发（fā）展、政府（fǔ）职能转变的实际，特（tè）别是物流产业（yè）复合性强、关联性大的特点（diǎn），应该（gāi）充分发挥行业（yè）社团（tuán）组织的作用。比如：物流的（de）标准化体（tǐ）系建设，现代物流基础研究和（hé）技术推（tuī）广（guǎng），物流人才的教育培（péi）训与知识普及，行业企（qǐ）业的自律和协调等等（děng），政（zhèng）府部门都可以委（wěi）托行业社团组织（zhī）去做。行业（yè）社团组织也要积极转变观念，改进工作作（zuò）风和方法，牢固树立为企业服务、为行业服务、为政府服务（wù）的观念，以自己的出（chū）色（sè）工作，增（zēng）强凝聚力（lì）和权威（wēi）性。各行业社（shè）团应（yīng）打破门户之见，加强联合与合（hé）作，形（xíng）成推动（dòng）我国物流产业发展（zhǎn）的合（hé）力，发挥好政府与企业之（zhī）间的桥梁和纽带作用。

     人才培养

     应鼓励和允许高等院校按照（zhào）市场（chǎng）需求（qiú）开办和设置现（xiàn）代（dài）物流专业及课（kè）程，为现代物（wù）流培（péi）养高级管理人才和专业人才（cái）；鼓励和引导企业、行业（yè）组织及民办教育机构参与现代物（wù）流人才的培训和教育工作；借鉴国际经验，由行业社团组（zǔ）织来执行现代物流产业从业（yè）人员执业资格制度，逐步（bù）建立（lì）我国（guó）物流行业从业人员职业教育、培训（xùn）和从（cóng）业资格认证制度及相应的认证体系。我（wǒ）国（guó）劳（láo）动与社（shè）会保障部已批准国家职业资格物流师培训（xùn）标准，应该以这个体系为（wéi）主（zhǔ）大力推行物流人才（cái）的在职（zhí）教育。

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