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     【物流运输包装（zhuāng）有哪些注意（yì）事项】

     1、确（què）保（bǎo）物（wù）流运输（shū）包装的气密性

     物流运输包装是物流运输（shū）活动中比较重（chóng）要的环（huán）节（jiē）。也是物（wù）流（liú）运输服务中比较重要的组成部分，并且（qiě）物流（liú）运输包装（zhuāng）对（duì）于不（bú）同（tóng）的货物都有不（bú）同的要（yào）求（qiú），所以在进行物流运输之前就需要对货物进行一个了（le）解（jiě），并且根据（jù）了解到的信息对货物进行包（bāo）装的设计以及确定，而物流运输包装的目（mù）的是为了保护（hù）货物不（bú）受损害，而货物的气密性是（shì）关键，所以在进行物流运输包装的时候一（yī）定要考虑到这（zhè）一点。

     2、不要贪图便宜（yí）的包装

     有个别（bié）物流运输企业为了控制（zhì）成本，使用（yòng）比较（jiào）廉价的（de）包装（zhuāng）材料进行物流运输包装工（gōng）作，那么就很（hěn）有（yǒu）可能在之后的运输中（zhōng）出现因为包装（zhuāng）不合格（gé）而出现货物损坏的情况发（fā）生，所以奉劝（quàn）一些物流运输企业，不要（yào）为了一些眼前的利益去放（fàng）低物流运输的标准，到头（tóu）来吃（chī）亏（kuī）的还是自（zì）己。

     3、在（zài）物流和运输过程中注意相关要求

     货运（yùn）公司在进行（háng）物流运输包装的时候一（yī）定要注意货物的性质，并（bìng）且根（gēn）据货物的性质去进（jìn）行物流运输包（bāo）装的设计以及材料的选择，这也是物流运输（shū）服务中比较（jiào）重要的一（yī）个环节。

     【给与物流运输的几点建议】

     协调机制

     现代物流的管（guǎn）理，涉及计划、经贸、财税、工商、内贸（mào）、外贸（mào）、铁（tiě）道、交（jiāo）通、民（mín）航、邮政（zhèng）、信息、海关、质检等多个（gè）部门；现代物流的运作横跨不同的行业和地区，必（bì）须协调（diào）动作（zuò），形成（chéng）合力。物流必然和政府多个部（bù）门有关，在日本经（jīng）济产业省设立专门机构（gòu）物流科负责（zé）协调政策管理（lǐ），我国如果在当前政府机构改革（gé）中明确设立（lì）物流（liú）部门，对于物流现代化的推进必然具有（yǒu）重大意义（yì）。各级政府都应该加强（qiáng）对发展现（xiàn）代物流的统一领导，建立必要（yào）的政府部门间的综合协调（diào）机制，负（fù）责研究、制定发展现代物流（liú）的规（guī）划，并负责协调现代物流发（fā）展中（zhōng）的相关政策（cè）措施（shī），为构建（jiàn）全国统一、高效（xiào）的现代物流体系创（chuàng）造体（tǐ）制环境。

     实施政策（cè）

     税收要鼓（gǔ）励（lì）物流（liú）业务的整合，提升物（wù）流企业的供给能力。现行（háng）税收政策的某些方面对（duì）于（yú）物（wù）流行业（yè）发展有（yǒu）制约作用。应该利用（yòng）先进的管（guǎn）理技术和信息系统对传统的物流资源进（jìn）行整（zhěng）合。但（dàn）在实践中由于物流（liú）总代理商首先一票对客户，然（rán）后转包业务(如仓储、运（yùn）输)到各合作（zuò）单位时，存在重复（fù）纳（nà）税（shuì）的问题，影（yǐng）响（xiǎng）了（le）总（zǒng）代理商整合业务的开展。说明税收制度不利于物（wù）流的“集（jí）零（líng）为整”。物流不整合就不（bú）能降低成本、提（tí）高效益（yì）。鉴于物流业尚（shàng）处于起步阶段（duàn），普遍处（chù）于微利状态，物流（liú）整合产（chǎn）生的效益主要体现在用户(生产和商贸企业)身上，建议对于物流总（zǒng）代（dài）理商实行类似（sì）于增值税方式的税（shuì）收制度，扣除转包的（de）部分，仅对其增值服务的部（bù）分征税。这样，有利（lì）于国内大型物（wù）流企业在大范围内（nèi）的业务（wù）整合与发展，在加入WTO的（de）过（guò）渡期内（nèi）形成与国外物（wù）流公司相抗衡（héng）的（de）实力。同时，也（yě）会（huì）促（cù）进物流业（yè）务的发展，扩大税（shuì）基（jī），增加（jiā）税（shuì）收。

     考虑到物流（liú）业具有（yǒu）的社会效（xiào）益同时（shí）也是微（wēi）利企业的特（tè）点，在物（wù）流园区以及（jí）仓（cāng）库建设时，在政策方（fāng）面也要给与优惠。

     发展三方

     全（quán）球化经济的发展，企（qǐ）业为（wéi）了增加（jiā）竞争力要大（dà）力发展核心业务，企业（yè）分工趋于专门化，这将促进第（dì）三方（fāng）物（wù）流企业的发（fā）展。第三方物流的发展将（jiāng）有（yǒu）利（lì）于（yú）物流的专业（yè）化（huà）、规模化、合理化（huà），从而提高物流系统的效率和降低物流成本。发展第三方物流的途（tú）径是：通过鼓励合资、合（hé）作、兼并等整合措施，扩大现有第三方物流企业的经营规模；通过建立现代（dài）物（wù）流行业规范，促使小于规模经济的物流企业转（zhuǎn）型；通（tōng）过（guò）修订和完善各种法规和政（zhèng）府行为，打破现有各（gè）种市场条块分割的制约，促进第三方物流企业跨地区（qū）、跨行业（yè）发展；以提高服务（wù）质量，降低物流成本（běn）为核心，推动物流企业的（de）管理（lǐ）和技（jì）术（shù）创新。要使第三方（fāng）物流企（qǐ）业能（néng）够提供优（yōu）于第一方和第二方物流的服（fú）务，同时要鼓励生（shēng）产企业和流通企业更（gèng）多地使用第三方物流。

     发展第三方物（wù）流的同时必须充分注（zhù）意企业（yè）物流的合理化（huà）问题，每一个（gè）生产企业（yè）都是社会物流（liú）网（wǎng）络（luò）的一个节点（diǎn），企业物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力、是社（shè）会物流合理化的基础。有一（yī）些（xiē）第三方物流企业（yè）就是从大型制造企（qǐ）业的物流部门中发展起来（lái）的。

     体系建设

     针对当前物（wù）流标准化中存在（zài）的问题和国际（jì）物流标准（zhǔn）化的（de）发展方向（xiàng），应该加快标准化建设步伐。在做好物流（liú）用语、计量标准、技术标准、数（shù）据传输标准、物流作业和服务标准等方面基础工作（zuò）的同时，要（yào）加（jiā）强标准化的组织协调工作。在对各种与（yǔ）物流（liú）活动相关的国家标准、行业标准进行深（shēn）入研究（jiū）的基（jī）础上，全面梳理（lǐ）现（xiàn）行（háng）标准。对已经落（luò）后（hòu）于物流发展需要的标准应予淘汰，并代之以新（xīn）型标准；对部分（fèn）不符（fú）合实（shí）际需（xū）要的标准，进行修订完（wán）善；对尚未（wèi）制订的标准，要抓紧制订，以使各（gè）种相关的技术标准协调一致，与国际标准接（jiē）轨，提（tí）高货（huò）物和相关信息的（de）流转（zhuǎn）效率。

     行业作用

     根据发达国家经验（yàn）和我国市场经济（jì）发展、政府职能转变的实际，特别是物流产业复合（hé）性强、关（guān）联性大（dà）的特（tè）点，应该充分发挥行（háng）业（yè）社（shè）团组织的作用。比如：物流的标准化体系建设（shè），现代物流基础研究（jiū）和技（jì）术推广，物（wù）流人（rén）才的教育培训与知识普及，行（háng）业企业的自律（lǜ）和协调等等，政府部门都可以（yǐ）委托行业社团组织去（qù）做。行（háng）业社（shè）团组织也要积（jī）极转（zhuǎn）变观念，改（gǎi）进工作作风和方（fāng）法，牢固树立为企业服务、为行业服务、为政（zhèng）府（fǔ）服务的观念（niàn），以自己的出色工作，增（zēng）强凝聚力和权威性。各行业社团应打破门户之见（jiàn），加强联（lián）合与合（hé）作，形成推（tuī）动我国物流产（chǎn）业发展的（de）合（hé）力，发挥（huī）好政（zhèng）府与企业之间的桥梁和（hé）纽带作用（yòng）。

     人（rén）才（cái）培养

     应鼓励和允许高（gāo）等院（yuàn）校按（àn）照市场（chǎng）需求开办和设置现代物流专业及课程（chéng），为现代（dài）物（wù）流培（péi）养高级管理人才（cái）和专业人才；鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机构参与（yǔ）现代物（wù）流（liú）人才的（de）培（péi）训和（hé）教育工作；借鉴国际经验，由行业社团组织来执行（háng）现代物流产业从业人员执业资格制度，逐步建立我国物流行业（yè）从业人员职业教（jiāo）育、培训和从业资格认证制（zhì）度及相应的认证体系。我国（guó）劳动与社会（huì）保障（zhàng）部（bù）已批（pī）准国家职业资格物（wù）流师培训（xùn）标准，应该以这（zhè）个（gè）体系为主（zhǔ）大力推（tuī）行物（wù）流人才的在职教育。

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